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內容簡介: 李震宇著的《精益物流實施精要》首先探討了精益物流的現狀，提出了阻礙精益和精益物流實施的主要障礙來自於精益專業能力和領導力的缺乏，尤其是系統化思考和觀察能力，並將其具體細化為實施精益的關鍵能力：認識系統、描繪、深入和質疑流程、構建方案和實施；然后參考關鍵能力的結構，按照銷售物流、生產物流、供應物流的順序，以物流的12個問題為線索，依次討論了各物流環節的主要關注內容、大致的理想模式、實際運用中的注意事項、對常見問題的討論、可能的解決方案等，為精益物流的實施提供了實際操作理念和方法；末尾針對一些共性的問題，如布局、搬運系統、庫位管理、包裝等進行了闡述。

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李震宇，曾在博世工廠精益部門和亞太區精益部門工作，作為精益項目咨詢和精益教練，為亞太區域的工廠提供精益實施的支持和精益專家的認證。

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• 作者： 李震宇
• 出版社：機械工業出版社
• 出版日期：2016/07/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

美環保署要求福斯召回近50萬輛柴油車 指控VAG規避排汙檢驗標準

鉅亨網編譯何昆霖 綜合外電

美國環境保護署 EPA 指控 VAG 規避排汙檢驗標準，要求召回近 50 萬輛 4 缸柴油車。(圖：AFP)

《The New York Times》報導，美國政府要求福斯集團 VAG 召回旗下近 50 萬輛車，指 VAG 採用特別設計的軟體規避排汙檢驗標準。

美國環境保護署 EPA 指控 VAG 在 2009-2015 年式的 Audi、Volkswagen 等品牌 4 缸柴油車上安裝俗稱「過關裝置」(Defeat Device) 的軟體，只要偵測到車輛正在進行排汙檢驗，就會開啟排汙控制模式減少排汙量。一但車子回到路上正常使用，排汙控制模式就會自動關閉，因此車輛實際的排汙量比車廠宣稱的數據還要多很多。

EPA 官員 Cynthia Giles 表示：「使用過關裝置規避檢驗標準違法，對公眾健康造成威脅。我們正與加州空氣資源委員會 CARB 密切合作，確保所有汽車製造業者遵守規定，並會持續就此嚴重違規進行調查。」

環保團體 Clean Air Watch 主席 Frank O'Donnell 則公開表示，福斯不只騙了汽車買家，也騙了所有呼吸的大眾。相關單位會立法、執法不容許欺騙行為發生。

被要求召回的車款包括：2009-2015 年式 Audi A3、Volkswagen Jetta、Volkswagen Beetle、Volkswagen Golf 與 2014-2015 年式 Volkswagen Passat 柴油車。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/美環保署要求福斯召回近50萬輛柴油車-指控vag規避排汙檢驗標準-224441091.html

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